丹東實時成像系統

　　系統設計由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現在的C型臂結構的流水線檢測，能夠完成對12~26英寸汽車輪轂產品的檢測，具有產品檢測范圍大、檢測效率高的特點，深受用戶好評，并榮獲過“高新技術產品”和“國家級火炬計劃項目”等稱號。

　　德視DSeeLG系列工業(yè)X射線輪轂檢測成像系統是丹東市無損檢測設備有限公司經過多年潛心研發(fā)的科技成果，針對國內用戶而量身定制的一套全自動流水檢測設備。產品自推向市場以來，已經完成四次更新換代，累計已銷售系統50余套。系統設計由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現在的C型臂結構的流水線檢測，能夠完成對12~26英寸汽車輪轂產品的檢測，具有產品檢測范圍大、檢測效率高的特點，深受用戶好評，并榮獲過“高新技術產品”和“國家級火炬計劃項目”等稱號。

主要優(yōu)勢：

　　?定位于一次性檢測12-26寸輪轂檢測，產品適用度遠優(yōu)于同行業(yè)12-22寸產品。

　　?采用900W大功率X射線管，在同樣小焦點的情況下，比常規(guī)0.4mm，640W功率大50%，在大mA情況下使用可有效提升圖像靈敏度。

　　?選用經反復驗證的進口高壓電源，具有高穩(wěn)定性，不會因國產高壓電源小故障頻發(fā)而造成檢測工作頻繁中斷。

　　?采用定位精度高，穩(wěn)定性好的“L”型傳動鏈條結構。

　　?發(fā)生器及電控盤放置在防護室副室內，可避免其受現場粉塵及高溫影響。

　　?進出件防護門采用雙“L”型扣接防護結構，保證射線輻射零泄露。

　　?全外觀采用汽車用金屬漆噴涂，產品美觀度極大提升。

　　?配置氣動不合格分揀裝置及滾道

　　?可選前端待料夾緊裝置和不合格輪轂破壞裝置

　　C型產品是最新一代投放市場的產品，是專為汽車輪轂而設計的新一代全自動在線檢測成像系統，應用國際最前沿的C型臂檢測結構和L型鏈條傳動形式，輪轂進出檢測鉛房采用輥道輸送，可與輪轂生產線相連接，做到流水在線檢測。系統主要由X射線探傷機、成像單元、計算機圖像處理系統、監(jiān)控系統、機械系統、電氣控制系統和防護及警示系統等七部分組成，涵蓋了光、機、電三大類技術領域，利用X射線與成像單元相配合，能夠實時觀測到輪轂的檢測圖像，從而判定內部是否存在缺陷及缺陷類型和等級，同時通過計算機圖像處理系統完成對圖像的存儲和處理，以提高圖像的清晰度，保證評定的準確性。

　　第四代輪轂X射線檢測系統吸納了國外同類產品的先進技術，并結合國內客戶的多年使用需求，配備PLC控制器為核心的智能操控系統，具有人機對話友好界面、輪型識別、快速編制檢測程序等先進功能，采用伺服驅動器和旋轉編碼器完成輪轂的檢測運動，擁有手動/自動兩種操控模式，易與生產線相結合。機械系統是采用最先進的L型鏈條傳動，C型臂旋轉機構是采用鋁型材設計，大大優(yōu)于傳統的夾取式、普通鏈條傳動的檢測機構，確保輪轂運行平穩(wěn)可靠。

　　電氣控制全自動是通過人機友好界面（HMI）觸摸屏預先設計不同輪型的運動軌跡，能夠對這些輪型的檢測動作完成分步記憶，包括推助器進件、待位器升降、進出件鉛窗開閉、L型鏈條的同向和反向平移、C型臂傾角以及輪轂不同檢測部位的電壓值、電流值，將記憶程序按輪轂編號存儲供自動調用，機械運動速度連續(xù)可調，包括輥道輸送速度、L型鏈條的傳送速度以及C型臂機構8種旋轉速度可調，輪轂定位誤差小于5mm ，L型驅動鏈條最快速度可達40m/min，可根據用戶實際需要預先設置適宜速度。與傳統的電氣控制相比，大大減少了一線操作人員的工作強度，不再需要一線操作人員在檢測過程中重復性工作，僅僅需管理員根據不同輪型預先設置好簡單的應用參數即可，這種一鍵式操作的整體設計理念能夠高效、精確、平穩(wěn)、可靠的自動完成一系列機械動作。

產品的設計和制造符合下列標準

JB/T7788-1995《工業(yè)X射線探傷機防護規(guī)則》

JB/T8764-1998《工業(yè)探傷用X射線管通用技術條件》

JB/T5453-2004《工業(yè)X射線圖像增強器電視系統技術條件》

JB/T6221-2004《工業(yè)X射線探傷機電器通用技術條件》

JB/T7412-1994《固定式(移動式)工業(yè)X射線探傷機》

GBZ117-2006《工業(yè)X射線探傷放射衛(wèi)生防護標準》

JJG40-2001《X射線探傷機》

GB18871-2002《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》

JB/T9402-1999《工業(yè)X射線探傷機性能測試方法》

產品滿足JB4730-2005AB級要求和美國ASTM E 155-2005輪轂檢測標準。